アクセラ サンルーフ装着仕様のマップランプユニットについて
海外のMAZDA3にはサンルーフの設定があります。日本にはありません。
サンルーフ開閉スイッチはマップランプユニットにあるようです。
それが↓。海外オクで何となく落札しました。
サンルーフ装着車にはマップランプ間にスイッチがあります。
スイッチ部を拡大。サンルーフには電動でのチルト機能とオープン機能がついているようですね。
裏側。スイッチ部裏には基盤があります。緑色の部分です。さらに基盤から配線が数本出ていて、そこからコネクタに集約されています。これがサンルーフの電源になるようです。
サンルーフなし(自車:画像左)との比較。基盤がある部分にサンルーフなしの方は何もありません。
サンルーフのスイッチは当然ON/OFFを固定しておくことができず、スイッチを押さない限りは自動的にOFFになる設定です。よって他の機能としてのスイッチとして役に立ちません。
ならば取ってしまいます。
取り方は基盤の4隅のネジを外すと基盤が外れます。さらに一か所だけ配線が本体側に残るので無理やり取ってしまいましょう。
これでスイッチが外れます(画像下)、サンルーフなしのマップランプと同じ機能となります。
表からみるとこんな感じ。空洞ができます。
この空洞を何とか活用しようと思います。こちらをご覧ください。
サンルーフ開閉スイッチはマップランプユニットにあるようです。
それが↓。海外オクで何となく落札しました。
サンルーフ装着車にはマップランプ間にスイッチがあります。
スイッチ部を拡大。サンルーフには電動でのチルト機能とオープン機能がついているようですね。
裏側。スイッチ部裏には基盤があります。緑色の部分です。さらに基盤から配線が数本出ていて、そこからコネクタに集約されています。これがサンルーフの電源になるようです。
サンルーフなし(自車:画像左)との比較。基盤がある部分にサンルーフなしの方は何もありません。
サンルーフのスイッチは当然ON/OFFを固定しておくことができず、スイッチを押さない限りは自動的にOFFになる設定です。よって他の機能としてのスイッチとして役に立ちません。
ならば取ってしまいます。
取り方は基盤の4隅のネジを外すと基盤が外れます。さらに一か所だけ配線が本体側に残るので無理やり取ってしまいましょう。
これでスイッチが外れます(画像下)、サンルーフなしのマップランプと同じ機能となります。
表からみるとこんな感じ。空洞ができます。
この空洞を何とか活用しようと思います。こちらをご覧ください。
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